50%OFF HKS 車高調キット ヴェロッサ トヨタ D’NOBspec ハイパーマックス-車高調整キット

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「ハイパーマックスD’NOB SPEC」のコンセプトは、誰もがドリフトしやすい足

開発ドライバーとして初代 D1チャンピオン 谷口選手を起用し、とことん煮詰めた、まさに『誰もがドリフトしやすい足!!』。硬いだけがドリフト足ではありません。
ドリフトのきっかけ作りでの荷重移動・立ち上がりでのトラクションetc、サーキット走行を繰り返し、初級者から上級者までレベルの違うドリフトユーザーと共に谷口選手が最終的に誰もがドリフトしやすい足に仕上げ、納得いくまで煮詰めた仕様に仕上げています。

ハイパーマックス D’NOBspec

■適合車種
トヨタ ヴェロッサ
GX110 1G-FE 車高データはJZX110(1JZ-GTE)のものです。 フルキット設定バネレート F/R(N/mm(kgf/mm)):F=157(16)/R=137(14)
自由長F/R(mm):170/200
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N:F(伸び側/縮み側)/4599/1196、R(伸び側/縮み側)/1432/775
車高情報 出荷時(最大上限~最大下限):FRONT/-38、REAR/-15

2001年07月~2004年05月
JZX110 1JZ-FSE 車高データはJZX110(1JZ-GTE)のものです。 フルキット設定バネレート F/R(N/mm(kgf/mm)):F=157(16)/R=137(14)
自由長F/R(mm):170/200
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N:F(伸び側/縮み側)/4599/1196、R(伸び側/縮み側)/1432/775
車高情報 出荷時(最大上限~最大下限):FRONT/-42(0 - -98)、REAR/-15(0 - -70)

2001年07月~2004年05月
JZX110 1JZ-GTE フルキット設定バネレート F/R(N/mm(kgf/mm)):F=157(16)/R=137(14)
自由長F/R(mm):170/200
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N:F(伸び側/縮み側)/4599/1196、R(伸び側/縮み側)/1432/775
車高情報 出荷時(最大上限~最大下限):FRONT/-42(0 - -98)、REAR/-15(0 - -70)

2001年07月~2004年05月

※車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。また、カッコ内の数値(上限~下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。
※本仕様は予告なく変更される場合があります。
※減衰力[N]→[kgf]の換算方法は、記載されている値÷9.8を計算して下さい。(例 1700N÷9.8=173kgf)

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。


商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。

■品番
80015-AT102
■関連事項
サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT HIPERMAX Dダッシュノブ スペック サスペンション
■メーカー情報
エッチ・ケー・エス
■適合情報
ベロッサ TOYOTA トヨタ自動車
■その他
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